Die Umstellung auf elektrifizierte Antriebsstränge bringt neue Herausforderungen mit sich (noch niedrigere Kabinengeräuschpegel und neue Arten von Geräuschen, die stören können). Fahrzeuge werden zunehmend nach ihrem wahrgenommenen Geräusch-/Vibrationspegel „NVH-Veredelung“ beurteilt. Garantierücksendungen sind für den Hersteller sehr kostspielig. Das Testen in der Fabrik kostet Geld, aber die Gesamtkosten für eine Organisation können reduziert werden, wenn ein geeigneter und richtig konfigurierter NVH-Screening-Test vorhanden ist.
